電動機車可酒駕? 誤信業者虧大

〔記者林良昇/台中報導〕王姓男子常喝酒,多次被逮到酒駕,想找方法規避,1名電動機車業者告訴他,酒後騎電動機車不違法,王男信以為真,花了3萬8000元買1輛來騎,以為從此「免疫」,不料酒後騎電動機車仍違法,他氣得大罵︰「騙我的業者很無良!」

辯電動機車不算車

警方上月底在台中市北區進化北路、榮華街口,發現王男的機車搖晃,疑似酒駕,將他攔停盤查,不料王男理直氣壯地說:「我是有喝酒,但電動機車不算車,我並無酒後駕『車』。」員警啼笑皆非,告訴王男電動機車也屬「動力交通工具」,依刑法規定仍受公共危險罪規範,並對他酒測,酒測值達0.5毫克,依公共危險罪送辦。

王男這才向警方透露,他喜歡工作後小酌,曾被查獲酒駕,有機車業者對他表示,騎電動機車酒駕不會被罰,他才花3萬8000元買來代步,沒想到花錢卻沒消災,讓他直呼上當。

針對這種無良推銷術,施姓銷售業者分析,消費者可能會有「騎電動機車或電動腳踏車就沒酒駕問題」的誤會,但銷售業者不可能不知道,絕對要提醒消費者酒駕的問題。

酒駕 連腳踏車也罰

警方也提醒民眾,自行車雖不屬動力交通工具,目前無公共危險罪罰則,但酒後騎自行車,仍可依道路交通管理處罰條例第73條「危險方式駕駛」,處300~600元罰鍰。

中華汽車 推動台灣低碳島

中時電子報作者: 陳慶琪 | 中時電子報 – 2014年2月21日 上午5:55

工商時報【陳慶琪】

台灣電動機車使用量逐年成長,繼財政部日前宣布電動車免貨物稅延長三年政策,2014年再為用路人傳出好消息,電動機車第一品牌中華汽車一向推動低碳生活不遺餘力,繼2010年開始與新北市政府合作在雙溪區成立全台首座電動機車低碳旅遊示範區後,積極與地方縣市合作,於全省推廣建置充電站與電池交換站,目前已有428座充電站分別建置在7-11、全省e-moving經銷通路、企業、政府機關、全省家樂福量販店、各大社區停車位等,再加上e-moving全國經銷服務據點(包含三菱汽車服務廠),共計近800個據點可提供車主最快速而立即的充電服務。

為滿足市民電動車輛充電使用的完備性,2014年新竹市環保局特別與中華汽車合作,除了現有中華汽車e-moving的充電設備及全市51個機車定檢站可提供免費的充電服務外,另外就新竹市區人潮眾多的大賣場等公共區域再增設充電設備,總計新竹市區將可提供100處電動機車充電服務站提供市民充電服務。而中華汽車建置的快速充電設備更可節省一半以上的充電時間,大大提昇民眾用車的便利性。

此外,為方便電動機車騎乘者能夠找尋到充電設施,新竹市環保局將全新推出Android系統的新竹市電動機車充電站查詢App與新竹市電動機車充電站專屬標誌,方便騎乘者於市區轄內看到電動機車充電站專屬標誌,即有補充電動機車電力之服務。

即日起 新北提供100輛電動機車免費試乘

優活健康網優活健康網 – 2014年2月23日 上午10:36

(優活健康網記者陳靜梅/綜合報導)為讓空氣品質更好,即日起,新北市提供100輛電動機車供民眾免費試乘體驗,鼓勵民眾多利用可交換電池的電動機車,共同維護環境品質。

環保署表示,電動二輪車有充電不方便及續航力不足的問題,為有效改善此問題,該署補助新北市設置30站電池交換系統,讓大眾充電更方便,進而多加利用電動二輪車;此外,為讓民眾有更多機會體驗電動二輪車,即日起,於新北市設置10個借用點並提供100輛電動機車供免費試乘體驗。

活動持續一年 電動機車增至6百輛

環保署說明,自2/20起,結合現有30站電池交換站的其中10個站點,設置電動二輪車免費試乘體驗借用點,主要分布於板橋區、新莊區、蘆洲區、樹林區、三重區及五股區等,首先先提供100輛電動機車免費試乘,之後再分3階段,將免費試乘體驗電動二輪車數逐步提升至600輛,活動持續1年。

環保署呼籲,電動二輪車完全以電能為動力,相對於傳統汽油引擎機車,具空氣污染物減量效益,鼓勵民眾購買可交換電池的電動二輪車,一起創造更好的空氣品質。

電動二輪車電池交換 歡迎體驗

台灣新生報作者: 【記者許志煌/台北報導】 | 台灣新生報 – 2014年2月25日 上午12:00

由環保署與台灣城市動力公司共同推動的「電動二輪車電池交換示範系統免費試乘」活動已在新北市展開,環保署昨(二十四)日呼籲民眾踴躍參與親自體驗,以協助評估電池交換系統之技術及營運可行性。

為了推廣電動二輪車電池交換系統,環保署與台灣城市動力公司合作,在新北市建置三十站電池交換系統,並從上周四起建置十個借用點提供一百輛電動機車供民眾免費試乘體驗。

配合這次活動,環保署還搭配進行為期一個月全民發現問題計畫,歡迎試乘民眾踴躍將寶貴的試乘意見提供該署改善參考,一經採納改善,環保署將給予三百元超商禮券做為獎勵,以確保電池交換系統正式啟用後,系統可穩定正常之運作。

對於記者詢問,電池交換系統上路以來,民眾試乘的感覺如何?環保署空保處簡任視察胡明輝表示,四天來整體情況還不錯,根據民眾反映,主要還是在電動車本身的問題(例如速度),而非交換系統問題。可是,環保署希望民眾能夠多多提供一些電池交換系統的意見,且由於現在試乘活動的一百輛電動車都是由台灣城市動力公司提供,並沒有其他公司的電動車加入,因此,環保署除了研議,該如何讓民眾對交換系統提供更多建言,另一方面,也希望未來能有更多電動車車種加入電池交換營運系統。

胡明輝不諱言,電動二輪車電池交換示範系統免費試乘活動需要再加強宣導,目前規劃在電池交換站周邊民眾發送傳單,以便有更多的民眾來親自體驗此一系統,並協助環保署發現問題。

電動二輪車完全以電能為動力,相對於傳統汽油引擎機車,具空氣污染物減量效益,也因此環保署鼓勵民眾踴躍購買可交換電池的電動二輪車並加入成為電池交換系統之會員。如此一來,民眾除了可以永遠不用負擔後續電池維修更換費用外,還可以像加油一樣,透過交換電池的方式快速地補充電動二輪車的電能,一舉數得。

公共運輸不足 人民自力救濟

執筆:蔡百蕙、張翠芬 台灣機車密度世界第一,每平方公里就有419台機車,平均每100人擁有67台機車,台灣的機車管理經驗,讓越南和印度等機車大國,紛紛來台取經。 機車族上街頭抗議,反對台中市通過在大宅門特區禁駛燃油機車的法令。(中國時報資料照片)

台大先進公共運輸研究中心主任張學孔表示,交通部30年前規畫交通政策時,認為機車只是一種過渡交通工具,「人民富起來就不會用了,」30年過去了,因政府沒有提供替代性選擇,人民仍繼續使用。

張學孔說,騎機車是一種自力救濟選擇,因為公共交通沒有滿足人民移動的需求,加上台灣氣候、道路情況適合,變成每人家裡至少有一台機車。 過去10年,五都機車數量成長了50%。台中市大力推廣「8公里免費」公車優惠等大眾運輸,去年機車數量首度負成長,一年減了7萬輛。

大陸電動機車和電動自行車市場很夯,約有2億輛電動機車、自行車在路上行駛,反觀台灣,每年市場銷售80萬輛燃油機車,但電動機車賣不到9千輛。 根據環保署資料顯示,電動機車碳排放為燃油機車1/2,宅急便業者為節省開銷使用電動機車,扣除電池更換成本,每輛年省近萬元。

台中市低碳辦公室執行長黃崇典指出,大陸交通工具是飛躍性進展,直接從腳踏車過渡到電動機車,台灣曾推廣電動機車但失敗了,業者把經驗轉往大陸,改進使用鋰電池後成功拓展,台灣要從燃油機車轉換成電動機車,仍需要一段陣痛期。

不過,「電動機車還是要用電,沒有解決擁擠和安全的問題」淡江大學交通管理系教授羅孝賢說,歸根究柢,公共運輸系統必須全面提升,人民才毋需再依賴機車自力救濟。

原文網址: 公共運輸不足 人民自力救濟 | 好房News | 最在地化的房地產新聞 http://news.housefun.com.tw/news/article/98926855577.html

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